Alesan kenapa lampu jalan surya dadi populer amarga energi sing digunakake kanggo lampu asale saka energi solar, mula lampu solar duwe fitur nol daya listrik. Apa rincian desain sakalampu dalan solar? Ing ngisor iki minangka pambuka kanggo aspek iki.
Rincian desain lampu jalan surya:
1) Desain inklinasi
Supaya modul sel solar nampa radiasi solar sabisa sajrone setahun, kita kudu milih sudut miring sing optimal kanggo modul sel surya.
Diskusi babagan kecenderungan optimal modul sel surya adhedhasar wilayah sing beda-beda.
2) Desain tahan angin
Ing sistem lampu jalan surya, desain tahan angin minangka salah sawijining masalah sing paling penting ing struktur kasebut. Desain tahan angin utamane dibagi dadi rong bagean, siji yaiku desain tahan angin saka krenjang modul baterei, lan liyane yaiku desain tiang lampu sing tahan angin.
(1) Desain tahan angin saka braket modul sel surya
Miturut data parameter teknis modul batereipabrikan, Tekanan upwind sing modul sel solar bisa tahan yaiku 2700Pa. Yen koefisien resistensi angin dipilih minangka 27m / s (padha karo topan gedhene 10), miturut hidrodinamika non-viskos, tekanan angin sing ditanggung dening modul baterei mung 365Pa. Mulane, modul dhewe bisa tahan kacepetan angin 27m / s tanpa karusakan. Mulane, tombol sing kudu dipikirake ing desain yaiku sambungan antarane braket modul baterei lan kutub lampu.
Ing desain sistem lampu jalan umum, sambungan antarane krenjang modul baterei lan kutub lampu dirancang kanggo didandani lan disambungake nganggo kutub bolt.
(2) Desain tahan angin sakatiang lampu jalan
Parameter lampu jalanan yaiku:
Panel baterei inclination A=15o dhuwur kutub lampu=6m
Desain lan pilih jembaré las ing ngisor kutub lampu δ = 3.75mm kutub cahya diameter njaba ngisor = 132mm
Lumahing weld yaiku permukaan sing rusak saka kutub lampu. Jarak saka titik pitungan P saka momen resistensi W ing permukaan gagal kutub lampu menyang garis aksi beban aksi panel baterei F ing kutub lampu yaiku
PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1.845m. Mulane, momen aksi beban angin ing permukaan gagal tiang lampu M=F × 1.845.
Miturut desain kacepetan angin maksimum allowable saka 27m / s, mbukak dhasar saka 30W pindho sirah solar panel lampu werna punika 480N. Nganggep faktor keamanan 1,3, F=1,3 × 480 = 624N.
Dadi, M=F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466N.m.
Miturut derivasi matématika, momen resistensi permukaan kegagalan toroida W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）.
Ing rumus ing ndhuwur, r yaiku diameter jero cincin, δ yaiku jembaré dering.
Momen resistensi saka permukaan gagal W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × （3 × wolung atus patang puluh loro × 4+3 × wolung puluh papat × 42+43）= 88768mm3
= 88,768 × 10－6 m3
Tekanan sing disebabake dening momen aksi beban angin ing permukaan gagal = M / W
= 1466/（88,768 × 10－6） =16,5 × 106pa =16,5 Mpa<<215Mpa
Ing endi, 215 Mpa minangka kekuatan lentur baja Q235.
Pondasi pondasi kudu tundhuk karo spesifikasi konstruksi kanggo lampu dalan. Aja ngethok sudhut lan ngethok bahan kanggo nggawe pondasi sing cilik banget, utawa pusat gravitasi lampu dalan ora stabil, lan gampang dibuwang lan nyebabake kacilakan safety.
Yen amba inclination saka support solar dirancang gedhe banget, iku bakal nambah resistance kanggo angin. Sudut sing cukup kudu dirancang tanpa mengaruhi resistensi angin lan tingkat konversi cahya srengenge.
Mulane, anggere diameteripun lan kekandelan saka kutub lampu lan weld ketemu syarat desain, lan construction pondasi sing tepat, inklinasi modul solar cukup, resistance angin saka kutub lampu ora masalah.
Wektu kirim: Feb-03-2023
