Standar iki dikembangake kanggo njamin operasi pesawat sing aman lan efisien ing area kerja apron ing wayah wengi lan ing kahanan visibilitas sing kurang, uga kanggo njamin manawalampu sorot apronaman, maju sacara teknologi, lan cukup terjangkau sacara ekonomi.
Lampu sorot apron kudu nyedhiyakake katerangan sing cukup kanggo area kerja apron supaya bisa ngenali grafis lan warna saka tandha pesawat, tandha lemah, lan tandha alangan sing relevan kanthi bener.
Kanggo ngurangi bayangan, lampu sorot apron kudu diselehake lan diorientasikake kanthi strategis supaya saben papan penyangga pesawat nampa cahya saka paling ora rong arah.
Lampu sorot apron ora kena ngasilake silau sing bisa ngalangi pilot, pengontrol lalu lintas udara, utawa staf darat.
Kasedhiyan operasional lampu sorot apron kudu ora kurang saka 80%, lan ora diidini kabeh klompok lampu mati.
Lampu apron: Lampu sing diwenehake kanggo madhangi area kerja apron.
Lampu stand pesawat: Lampu sorot kudu nyedhiyakake katerangan sing dibutuhake kanggo pesawat sing mlaku menyang posisi parkir pungkasan, munggah lan mudhun penumpang, bongkar muat kargo, ngisi bahan bakar, lan operasi apron liyane.
Lampu kanggo papan parkir pesawat khusus: Sumber cahya kanthi rendering warna sing dhuwur utawa suhu warna sing cocog kudu digunakake kanggo ningkatake kualitas video. Ing wilayah sing diliwati wong lan mobil, cahya kudu ditambah kanthi tepat.
Lampu awan: Lampu sing diwenehake kanggo ningkatake operasi dhasar ing area kerja apron ing kahanan visibilitas sing kurang.
Lampu aktivitas pesawat: Nalika pesawat obah ing area kerja apron, cahya sing dibutuhake kudu diwenehake lan silau kudu diwatesi.
Lampu layanan apron: Ing area layanan apron (kalebu area aktivitas keamanan pesawat, area tunggu peralatan pendukung, area parkir kendaraan pendukung, lan liya-liyane), saliyane kanggo nyukupi syarat pencahayaan, lampu tambahan sing dibutuhake kudu disediakake kanggo bayangan sing ora bisa dihindari.
Lampu pengaman apron: Lampu sorot kudu nyedhiyakake katerangan sing dibutuhake kanggo pemantauan keamanan area kerja apron, lan katerangane kudu cukup kanggo ngenali anane personel lan obyek ing njero area kerja apron.
Standar Pencahayaan
(1) Nilai katerangan lampu pengaman apron ora kena kurang saka 15 lx; lampu tambahan bisa ditambahake yen prelu.
(2) Gradien cahya ing area kerja apron: Tingkat owah-owahan cahya antarane titik kisi sing jejer ing bidang horisontal ora kena ngluwihi 50% saben 5m.
(3) Watesan Silau
① Cahya langsung saka lampu sorot kudu dihindari supaya ora madhangi menara kontrol lan pesawat pendaratan; arah proyeksi lampu sorot luwih becik adoh saka menara kontrol lan pesawat pendaratan.
② Kanggo mbatesi silau langsung lan ora langsung, posisi, dhuwur, lan arah proyeksi tiang lampu kudu memenuhi syarat ing ngisor iki: Dhuwur instalasi lampu sorot ora kurang saka kaping pindho dhuwur mripat maksimal (dhuwure bola mata) pilot sing kerep nggunakake posisi kasebut. Intensitas cahya maksimal arah tujuan lampu sorot lan tiang lampu ora kudu mbentuk sudut luwih saka 65°. Perlengkapan lampu kudu disebarake kanthi bener, lan lampu sorot kudu diatur kanthi ati-ati. Yen perlu, teknik shading kudu digunakake kanggo nyuda silau.
Lampu Sorot Bandara
Lampu sorot bandara Tianxiang dimaksudake kanggo digunakake ing apron bandara, ing area perawatan, lan lingkungan liyane sing padha. Nggunakake chip LED efisiensi dhuwur, efektifitas cahya ngluwihi 130 lm/W, nyedhiyakake cahya sing tepat 30-50 lx kanggo cocog karo macem-macem area fungsional. Desain IP67 tahan banyu, tahan bledug, lan tahan kilat nglindhungi saka angin kenceng lan korosi, lan bisa digunakake kanthi andal sanajan ing suhu sing kurang. Lampu sing seragam lan bebas silau ningkatake keamanan sajrone lepas landas, pendaratan, lan operasi darat. Kanthi umur luwih saka 50.000 jam, lampu iki hemat energi, ramah lingkungan, lan mbutuhake perawatan sithik, dadi pilihan sing apik kanggo...lampu njaba bandara.
Wektu kiriman: 25 Nov-2025
