Desain Lampu Jalan Tenaga Surya sing Dikubur nganggo Baterai GEL

Rasio massa lan rasio volume baterei lithium-ion kira-kira 40% luwih dhuwur tinimbang baterei timbal-asam, nanging rega baterei lithium kanthi kapasitas sing padha luwih saka kaping pindho tinimbang baterei timbal-asam. Lithium bisa diisi daya kaping 1500 tanpa efek memori. Sawise diisi daya kaping 1500, kapasitas panyimpenane kira-kira 85%, dene baterei timbal-asam kira-kira 500 kali, lan efek memorine jelas.

Mulane, sanajan baterei litium nduweni kaluwihan ing kinerja lan macem-macem aspek sing bisa dikandhakake, amarga jumlah pilihan umume ora sithik, saka sudut pandang ekonomi, meh kabeh pangguna lan integrator bakal milih baterei timbal-asam.

Dibandhingake karo struktur lampu jalan tenaga surya terintegrasi, lampu jalan tenaga surya tipe split nduweni resistensi angin sing luwih kuwat, daya, pembangkit listrik, lan kapasitas batere sing luwih dhuwur, lan bisa ngluwihi utawa nyepetake jarak lengen miturut kondisi dalan, saengga distribusi cahya luwih masuk akal, nanging biaya instalasi lan biaya transportasi luwih dhuwur tinimbang biaya lampu terintegrasi. Mulane, masang lampu sing cocog ing dalan sing cocog bisa ngoptimalake nilai produk utawa nyuda biaya kanthi efektif.

Liwat luwih saka sepuluh taun kerja keras, perusahaan kita wis nemoni macem-macem proyek lan kondisi dalan sing rumit, lan ngrampungake kanthi cukup. Kanggo produk lampu jalan tenaga surya, kita duwe pengalaman proyek sing sugih, sistem layanan sing sampurna, lan daya saing Produksi sing kuwat, kita bakal nimbang skenario aplikasi liwat kondisi dalan, garis bujur lan garis lintang, lan liya-liyane, lan ngrancang konfigurasi sing cukup, ngontrol biaya kanthi cukup miturut syarat proyek, lan nyedhiyakake para tamu kanthi daya saing sing kuwat ing kompetisi proyek.